La delegada del Gobierno en Ceuta, Cristina Pérez, el presidente de la Autoridad Portuaria, Juan Manuel Doncel, y el capitán marítimo, Francisco Sierra, han asegurado este jueves que los servicios movilizados para hacer frente al vertido de 25.000 litros de fueloil registrado la noche del martes han retirado ya del agua "el 75%" de los hidrocarburos derramados en un "accidente" que el viento de poniente evitó que generase "un desastre".
El mayor vertido de la historia
El mayor vertido de la historia en aguas del puerto, que se atribuye a una grieta "de 32 centímetros de largo por uno de ancho" detectada en el casco del 'K-Onset', un barco turco con bandera de Liberia construido en 2006.
"Las condiciones meteorológicas jugaron a nuestro favor porque el viento de poniente facilitó el control del vertido y que el desastre fuera mayor"
La delegada ha agradecido el trabajo de "todas las personas e instituciones" movilizadas por el Plan Interior Marítimo de la Autoridad Portuaria y ha reconocido que "las condiciones meteorológicas jugaron a nuestro favor porque el viento de poniente facilitó el control del vertido y que el desastre fuera mayor".
Según el capitán marítimo, si las condiciones meteorológicas hubieran sido otras el fueloil no habría quedado confinado junto al muelle Alfau, sino que "se habría extendido por todo el puerto, que ahora estaría contaminado, como los barcos, e incluso podría haber salido por la bocana y afectado al litoral".
Operación de 'bunkering'
Doncel ha repasado la cronología de los hechos desde que el martes a las 19,45 horas el capitán del K-Onset, sobre el que no pesaba "ninguna alerta previa", alertó del vertido mientras realizaba una operación de bunkering
A pesar de la magnitud del derrame, sin precedentes en Ceuta, el combustible no ha afectado según los técnicos de la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno local a la población de Patella Ferruginea, una lapa protegida
A pesar de la magnitud del derrame, sin precedentes en Ceuta, el combustible no ha afectado según los técnicos de la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno local a la población de Patella Ferruginea, una lapa protegida.
La Capitanía Marítima prevé fijar durante las próximas horas la reparación provisional que tendrá que acometer el armador para que se autorice la salida del buque del puerto de Ceuta, así como el depósito de una cantidad suficiente para hacer frente a la sanción que se le imponga y la cobertura de los gastos de los trabajos de descontaminación, un total de alrededor de 250.000 euros, de acuerdo con las primeras estimaciones.
La Autoridad Portuaria mantendrá un retén de guardia para seguir retirando fueloil de la lámina de agua y las galerías ubicadas bajo el muelle Alfau, así como dos barreras de contención y otra absorbente.